Tuning Projekt Seat Leon 1P & Exeo 3R

Da ja nach denach den neuen 9×19 OZ Felgen vorne bei Kurvenfahrten die Reifen im Radhaus geschliffen haben, habe ich nun heute das Auto vorne erst 0,65cm später dann noch eine Windung, also 0,80cm höher geschraubt. Desweiteren habe ich die Radhausschale „großzügig“ ausgeschnitten bzw. bearbeitet, sowie die Stoßstangen/Kotflügelhalterung mit einer Pfeile abgenommen und später mit Unterbodenschutz wieder versiegelt. Erste Probefahrt war ersteinmal erfolgreich und es hat nichts mehr geschliffen. Bevor ich aber die Spur wieder einstellen lasse, werde ich ausgiebig testen.

Ach ja, heute habe ich mir auch endlich mal einen Drehmomentschlüssel und eine Stecknuß mit Felgenschutz geleistet. Habe mich für 130 nM entschieden, da aus dem Gutachten nicht genau hervorgeht, ob 120 nM oder 140 nM für mich bindend ist. Also die goldene Mitte.

Hier wie immer die Dokumentation meiner Arbeit am heutigen Tag ;-)

Heute ging es vom späten Nachmittag bis in die Abendstunden bei Taschen- und Bürolampe an die Monatage der Wiechers Carbon Domstrebe vorne oben für den Leon. Beihilfe bei dem Dilemma hat Katja betrieben. Beschreibung für die Ausschnitte die beigelegen haben, waren für alles andere nur nicht für meinen auch wenn Leon drauf stand. Naja, angehalten, Edding genommen grob angezeichnet und mit der Blechschere die Spritzwände an den richtigen Stellen bearbeitet.

Das ganze danach ausgerichtet und fest gezogen. Sitzt, passt und hat Luft!

Bilder später im dunkeln sind nicht so dolle geworden, aber bessere werden spätestens morgen abend nachgeliefert.

Heute steht es sogar in der Zeitung:

Ich setze sogar einen drauf und zahle für Tipps die zur Ergreifung des Täters führen 1000 Euro!